Puhastes elektrisõidukites kasutatavate liitiumpatareide kõige sobivam töötemperatuur (laadimine ja tühjendamine) on 35~45 °C. Kui seda kasutatakse talvel rasketes külmades piirkondades (näiteks temperatuuril alla -25 °C), mõjutab madal temperatuur liitiumpatareide tühjenemisvõimet ja laadimisvõimsust. Mõju on oluliselt vähenenud.
Kui te ei saa autot külmal talvel käivitada, on see tõenäoliselt aku põhjuseks. Külm kliima vähendab oluliselt aku keemilise reaktsiooni efektiivsust ja suurendab aku sisemist vastupidavust. Need kaks tegurit on pealiskaudsed, põhjustades aku käivitusvõimsuse vähenemise temperatuuri langedes. Paremal olev kõver näitab aku mahutavuse ja temperatuuri suhet.
Teisest küljest on Rahvusvahelise Akuinstituudi statistika kohaselt autode talveks vajalik algvõimsus 40–70% suurem kui suvel. Seetõttu võib 0°F (-18°C) juures täislaetud aku anda ainult 40% käivitusvõimsusest, isegi kui aku on täiesti uus aku heas seisukorras. Seetõttu on väga oluline aku eelsoojendada, et realiseerida selle täielik potentsiaal.
