Kas elektriküttetoru käivitusvool on suur? Kui see lülitub sisse iga 2-3 sekundi tagant ja lülitub välja iga 2-3 sekundi järel. Õhulüliti, kontaktor ja traat kuumenevad.
Pealüliti on ühendatud 32-lameda alumiiniumtraadiga. See pealüliti juhib kolmefaasilist 4KW mootorit ja kolme kolmefaasilist 4KW küttetoru. Nii küttetoru kui ka mootor kasutavad 16 lamedat alumiiniumtraati. Kontaktor on 30A. Mootor ei käivitu sageli, kuid küttetoru käivitub sageli, mõnikord lülitub see isegi 1 sekundiks välja, seejärel lülitub 2 sekundiks sisse, lülitub välja 1 sekundiks ja lülitub 2 sekundiks sisse.
Kas juhtmete, lülitite ja kontaktorite soojenemine on nii sagedase käivitamise tõttu? Ja kas roostevabast terasest küttetoru käivitusvool on sama suur kui mootori käivitamisel? Kas seda palavikuprobleemi saab kuidagi lahendada? Pingeindikaator on olemas, sest minu kõrval on trafo, mis on ühendatud kolmefaasilise neljajuhtmega. Pingeekraan on umbes 400V-420V ja pärast mootori töötamist hoitakse voolu umbes 8-10A. Kas sellepärast, et pinge on liiga kõrge?
PTFE kuumutustoru PTFE küttetoru
YIWU JINBAO HEATING PRODUCTS FACTORY tehnikainsener võttis kokku järgmised neli punkti:
(1) Sagedane käivitamine mõjutab MCB -d vähem, kuid võib mõjutada kontaktori kasutusiga. Eriti suure voolu sagedane käivitamine ja seiskamine.
(2) Alumiiniumtraadi ja õhulüliti ühendamiseks tuleks kasutada üleminekuelemente, näiteks vask-alumiiniumühendusi. Vastasel juhul tekib galvaaniline korrosioon, mis suurendab kontakttakistust ja suurendab seal tekkivat soojust, mis põletab elektriseadmeid ja juhtmeid. Selline ebaõnnestumine levib ebaõnnestumise kohast väljapoole ja seda pole raske leida.
(3) Elektriline küttetoru, eriti viitab takistustraadi kuumutusele, millel on käivitusvool. Nagu me kõik teame, on takistustraadi külmakindlus ja kuumakindlus erinevad. Üldiselt saab kuuma oleku takistuse väärtust arvutada, teades toru võimsust, ja külma oleku väärtust saab otse mõõta. Soovitatav on kasutada suure takistusega mõõturit. Praktika on tõestanud, et külma oleku väärtus on väiksem kui kuuma oleku väärtus ja mõnede materjalide kuum traat on väga erinev. See tekitab nn käivitusvoolu. Võib -olla on protsess lühike ja kõik ignoreerivad seda. Kuid kui soojuse säilitamine algab pärast seatud temperatuuri saavutamist, võib käivitusvoolu ignoreerida.
(4) Teie esitatud teabe kohaselt on lisaks galvaanilisele korrosioonile ka muude parameetrite jaoks varu. Kontrollige, kas kiud, liigesed või muud juhtivust mõjutavad tegurid on katki. Tegelikult on alumiiniumtraatide mehaaniline tugevus ja vananemiskindlus palju halvemad kui vasktraatidel.
