PTC viitab autosoojenditele.
Parda-PTC viitab autosoojenditele, mida kasutatakse peamiselt mootori soojendamiseks ja talvel kabiini soojendamiseks.
PTC-d saab kasutada keraamilise kütteelemendina autode madalatel temperatuuridel käivitumiseks ning sellest saab valmistada erinevat tüüpi heledat väljaheitetoru tüüpi ja lamedat ketta tüüpi struktuurseid vorme ning selle tulemuseks on see, et PTC-ga genereeritud soojustõhusus on täielikult ära kasutatud.
Need kahte tüüpi konstruktsioonid on lihtsad, väikese suurusega ja hõlpsasti paigaldatavad, üldiselt kinnitatud otse aurustuskambri siseseinale ja soojendavad bensiini otse aurustuskambris asuvas gaasistamiskambris.
Selle temperatuur tõuseb kiiresti, mis parandab kütuse põlemisel gaasistamise efekti, mis mitte ainult ei soodusta auto normaalset käivitumist madala temperatuuriga keskkonnas, vaid vähendab ka auto heitgaaside tekitatud saastet ning vähendab kütusekulu ja kütusekulu.
Kuna temperatuuri PTC termistori elemendil on konstantse temperatuuriga kuumutamise automaatse juhtimise omadused ja need PTC küttekeha komponendid töötavad temperatuuri reguleerimisel kontaktivabas olekus, sobivad need väga hästi kasutamiseks autodes, kus tingimused muutuvad tipplainekeskkonnas.
Elektrisõidukites on alati kasutatud PTC (positiivse temperatuurikoefitsiendi) küttekehasid. Näiteks Mitsubishi Motorsi i‐MiEV kasutab tsirkuleeriva vee soojendamiseks PTC-soojendit ja Nissani 2010. aastal turule tulev "Leaf" kasutab õhu otseseks soojendamiseks PTC-soojendit.
Hiljem mõisteti, et Nissani õhusoojendid on läbi teinud märkimisväärseid muudatusi või neist loobuti, eelistades punkt-punkti, näost-näkku soojendamist.
PTC-d saab kasutada keraamilise kütteelemendina, mis käivitatakse autodes madalatel temperatuuridel, ning sellest saab valmistada erinevat tüüpi hargnemistoru võtmetüüpi ja lameketta tüüpi konstruktsioonivorme, mille tulemuseks on PTC genereeritud soojusefektiivsuse täielik ärakasutamine.