Analüüsitakse võimalikke põhjuseid:
1. Silindri rõhk ei ole piisav, normaalne töörõhk peaks olema 5 baari.
2. Liigne survevalu
3. Kuuma otsiku temperatuur on liiga madal, nelja gaasi klapi tihendusrõngas on kulunud ja lekib ning klapi tihvt on kulunud
4. Pärast klapitihvtihülsi kulumist ja kummilekke karboniseerumist ei ole klapitihvti liikumine paigas, vormi suurus ei ole piisavalt täpne ja suu temperatuur on liiga madal.
