Kuidas lahendada kliimaseadme PTC küttekeha kasutamise müra
Kui palju müra tekib, kui uus auto töötab, katsuge kütteseadet, takistuslikku varraskütteseadet, elektromagnetilise tunnetusega kütteseadet, elektromagnetilise tunnetusega kütteseadet, veeenergia eraldamist, leket pole. Konditsioneeri PTC küttekeha pehme käivitus, pehme väljalülitus, käivitusründevool puudub, väldib seadmete enda ja muude kodumasinate kahjustamist pingekõikumiste tõttu, ohutu ja töökindel.
Konditsioneeri PTC küttekeha inverteri väljundvõimsus suudab automaatselt reguleerida voolu suurust vastavalt pinge kõikumisele, tagada pideva võimsuse, ei tulene voolu pinge tõusust ja ebapiisavast elektrikoormusest ning hävitab takistusvarda sukeldumise. vees soojendatakse kütteseadme südamikuga vee temperatuur üle 70 kraadi, kõrgsageduslik juhttraat ei ole kuum ja kõrge temperatuuriga ventilaatori kasutusiga on tavalises HVAC-süsteemis kasutatud rohkem. kui 40 aastat.
Takisti kuumutamisel kuumeneb see ise ja seda on lihtne vanandada ning vee temperatuur takisti pinnal ületab 72 kraadi, nii et takisti pind määrdub, nii et takistusvarras ei saa soojust paremini hajutada, lühendades sellega selle kasutusiga. Summuti kasutab vesijahutusega soojuse hajumist ja ventilaatori müra puudub.
Konditsioneeride PTC-soojendite soojusjuhtivus tugineb takistusvarrastele, mis edastavad soojust veele, mis võib kergesti tekitada varjatud ohte. Releekaitse annab lihtsalt toite takistusvardale, ründevool on suur ja seda on lihtne ülevoolu rünnata, põhjustades pingekõikumisi, samuti on kahjustusi muudele elektriseadmetele.
Vastupidavusküte ei suuda säilitada konstantset võimsust ja see on altid pingemuutustest põhjustatud ohutusprobleemidele. Kogu masina struktuuri otsus, vooluahel on integreeritud juhtkasti, kogu masina vee ja elektri eraldamine, küttesüdamiku hüdrauliline eraldamine, mõistlik struktuur, ohutu ja usaldusväärne.
